abel543！

阿杯慢慢走！走的是尋悠，走的也是健康，平日&假日放慢腳步走訪台灣城市中每個街角巷弄.....

↑↑↑當台鐵列車還在往目的地台南奔馳，落日夕陽映在稻田上，浮起了一股思古的思緒。以往到台南都是自己開車，因為這次是要到十鼓仁糖文化園區參加一場展演，計畫利用展演前短暫的時間走走一小區域的台南舊城區，所以選擇搭乘火車，這可是阿杯第一次搭乘火車到台南。

↑↑↑背上流浪小背包出發去.....

或許是因為人們常常用府城、古都、傳統來述說台南，讓人們對於這個城市有了一個古老的印象。台南這座城市的街角巷弄裡，有很多古早古早以前的古蹟建築，先撇除百年以上的古城廟宇不說，近幾年興起的台南林百貨，讓阿杯興起了走訪近代歷史日治時期遺留下來的建築的興趣，才有了台南舊城區徒步旅行的念頭。台南徒步旅行初體驗，要在短暫的時間裡走走，阿杯就先規劃了以台南大正町現在的台南車站到湯德章紀念公園間的中山路為走訪目標。台南站前圓環為當年的大正町明治公園，而現在的湯德章紀念公園先前叫民生綠園是當年的大正公園。

↑↑↑照著行前規劃從台南車站的站前圓環沿著中山路往湯德章紀念公園走，經過新光三越台南中山店及民族路口後，便看見了這座大正14年(1925)仿哥德式建築建立的天主公教會堂，名字倒是很在地味是台南第一座天主教堂。在中山路上有多棟建於日治時代及戰後初期的建築，形塑了街角巷弄間的歷史與情感。捨棄走訪木造日式和風屋敷，看看這時代混著和、洋、台的各種人文風情與建築元素，充斥著歷史的脈絡與都市紋理及生活空間的變化，增添了城市徒步旅行的豐富性。

阿杯慢慢走！走的是尋悠，走的也是健康。平日&假日放慢腳步走訪台灣城市中的每個街角巷弄.....

這趟行程要來走走台北市北投區，說到北投相信大家的概念就是溫泉鄉，搭乘捷運到達北投站之後，多半轉乘新北投支線前往北投公園附近的溫泉區泡泡湯，殊不知人家北投其實也有老街區的捏！北投區範圍之大從台北市承德路七段一直到七星山竹子湖都是北投區的範圍，可見北投區絕對不是只有泡湯這麼回事喔！阿杯這趟行程走的有平路也有爬坡路，經格友分享說合適的鞋襪於長時間步行時，可以提供腳步適當的保護，所以出發前阿杯也為雙腳換上了事先準備的鞋襪！“阿杯”嘛！腳顧好很重要！

話說北投如果真的要徒步旅行，隨隨便便都能走上十幾二十公里路程，所以阿杯捨棄轉乘到新北投站，就直接由北投站先來看看老街區，這老街位置範圍大概在北投站1號出口前方的大同街、豐年路、中正路、清江街一帶，就是古早以前淡北古道經過的地方。沿著捷運北投站底下公園走往豐年路來看看第一個點周氏節孝坊！周氏節孝坊全台僅存的十幾座清治時期牌坊之一，挺震撼的一個牌坊就佇立在眼前，如果兩側沒有停放機車就更厲害了。這是第一次在台北市區見到這種古早時期為了獎勵忠孝節烈而建立的牌坊，以前在台南見過幾座總以為是府城才有的古蹟哩！

清治時期台灣牌坊的建築形式，總共能分成三個種類：（一）二柱單間二層式（二）四柱三間三層式（三）四柱三間五層式。北投的周氏節孝坊屬於四柱三間三層式，走訪每個街角巷弄其實都能見到不同時期的歷史建築，當然這些地方文史特色還是得要借助這些研究工作者的文獻紀載才能為城市徒步旅行增添色彩。

接著繼續往新北投站方向走，在豐年路與育仁路口無意間看見大樹下的這座路牌，這座路牌的年紀跟周氏節孝坊比起來算年輕小咖的，但是能在這裏遇見也算不簡單了，對於這一代年輕人來說，也算是近代古蹟吧！

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12月底的台北街頭總是飄著毛毛細雨，在冷冷的寒風中來到台北市中山區的條通商圈。搭上台劇《華燈初上》的話題，看看老台北人口中的中山北路九條通的街頭風貌！燈紅酒綠霓虹燈下隱藏在曖昧的灰色地帶以及無數的臺日情感需求中，條通文化彷彿是披上薄紗若隱若現的女子，令人想窺視她的的神秘韻味！台北旅遊走走中山區的條通商圈也挺不錯的！

條通商圈位在中山北路以東、新生北路以西、南京東路以南、市民大道以北，在日治大正時期（1912-1926）仿照京都棋盤狀的巷弄規劃（條通：巷子的意思），提供給當時日本高級行政官員居住的高級住宅區，名為「大正町」分為一條通至十條通，範圍大概是中山北路以東、南京東路以南、新生北路以西與市民大道以北的區域；長安東路為四條通，以此劃分以南為一、二、三條通，是比較單純的安身立命的新移民住所區域，而以北的五、六、七、八、九條通，則是歌舞昇華的溫柔鄉。1945年二戰結束後，國民政府接收了大正町的房舍，改由國民政府的高官、醫師，或是知識份子居住，街上的面孔也逐漸轉為穿著旗袍的官夫人。1951年冷戰時期，隨著《中美共同防禦條約》中美軍事協調會議確認第七艦隊在台北設立「台灣聯絡中心」，隨後大量美國大兵跟著進到台灣來；臺灣省政府又於1957年南遷至南投的中興新村，條通留下的大量房舍，便成為美國大兵在台灣居住的地方。美國大兵的娛樂需求慢慢地改變了條通的狀態，從昔日的高級住宅區，演變成灰色曖昧的地帶。

這次徒步路徑規劃從捷運中山站往市民大道與中山北路口的一條通開始採迂迴方式走過條通商圈巷道，說到中山北路其實也刻劃了不少的故事，走過中山北路就彷彿走過了台灣的歷史。這條路在日治時期是通往台灣神社的敕使街道，日籍精英聚集之地，也是全台灣第一條現代化的道路；台灣光復後，由於連接了松山機場、總統府和士林官邸，中山北路被打造為象徵台灣現代化發展的「國道」，各國使節館皆設置於此，是全台灣最具國際化的地段。

從捷運中山站步行到位在中山北路與長安西路口等待紅綠燈時，感覺這棟巴洛克紅磚建築正佇立在喧鬧的台北街頭，默默地向著旅人述說著當年！美國大兵離開台灣後，改由來台灣設立分公司的日商進駐，條通漸漸轉型為日式酒店，商圈也開始蓬勃發展。

阿杯慢慢走！走的是尋悠，走的也是健康，平日＆假日放慢腳步走訪雙北城市中的每個街角巷弄……

每一趟的台北河岸輕旅行總是有不同的感官享受，河岸景觀隨著不同的時間氣候呈現出不同的氛圍，值得徒步輕裝慢慢的走慢慢的看！

這一趟的路徑規劃又是要從新北市蘆洲區出發......

捷運蘆洲站→微風運河→五股疏洪｜濕地生態公園→獅子頭隘口→關渡大橋→金色水岸→關渡棧碼頭→中港河碼頭→沿關渡水岸自行車道經社子大橋重陽橋回蘆洲區全長20Km.....

捷運蘆洲站1號或3號出口都可以，出口上來後是三民路與中正路十字路口，在路口稍微東張西望一下便會看見遠處的觀音山，過馬路到對面沿著三民路直走就是要往所謂二重疏洪道的堤防方向大概走約10分鐘,在新北市警察局蘆洲分局後方有個三民公園，公園裡有越堤人行陸橋越過堤防即可抵達微風運河了。微風運河為國際級比賽專用水道，現由「新北市政府高灘地工程管理處」管轄與維護。全長1,200公尺、寬有140公尺、水深達3公尺，分為8條水道，船道有13.5公尺寬，符合國際標準規定，可舉辦國際級划船比賽與輕艇靜水競速。除提供選手與學生使用外，部分靜止水域也開放一般民眾玩風帆、風浪板、水橇板、獨木舟。其實這裡不是只有一條運河可做水上活動，這裡連結了蘆堤公園與五股疏洪｜濕地生態公園範圍相當廣闊，有大型的籃球及排球場跟大片的綠地步道，臨著疏洪一路對面還有一大片塭仔川濕地，阿杯今天沒有要過馬路去塭仔川濕地而是要往成蘆橋下的五股疏洪｜濕地生態公園走。

阿杯慢慢走！走的是尋悠，走的也是健康，平日＆假日放慢腳步走訪台北城市中的每個街角巷弄……

阿杯很喜歡雙北的河岸，這次走的路線是台北南岸，台北南岸在哪兒呢？阿杯管他是位在台北市南向的水岸囉！這次的路徑規劃從捷運公館站4號出口，在沿著新店溪河岸步道一路步行到萬華的糖廍文化園區，用google Map做的路徑規劃大概是9km，就是走健康的啦！

但是阿杯是從新北蘆洲區搭捷運到公館商圈，徒步到了萬華之後不是搭捷運回家喔！是要繼續徒步回新北蘆洲區呦！原則上阿杯假日規劃走一趟的距離大概是20km，平常日呢大概就是6~9km。

一走出捷運公館站4號出口，其實馬上就要面對這趟徒步旅行的挑戰，因為面對的正是熱鬧的公館商圈，走與不走就在一念之間。當然阿杯是什麼大風大浪沒見過，怎麼會為了這麼一點小小的誘惑就不走了呢？不過話又說回來，當然還是要買個知名的紅豆餅吃吃，才不會對不起人家紅豆餅是吧！先說喔！阿杯不是美食專家也不是專業網紅，只是單存紀錄阿杯走過的足跡而已，所以好吃的咱們就輕輕帶過囉！首先在捷運4號出口旁的羅斯福路四段24巷，這個巷口還蠻〝大條〞的一邊是星巴克另一邊是校園書房，左轉直行會接上思源街，說到這思源街或許講街道名大家比較不熟悉，如果跟大家說自來水博物館應該就會比較熟悉。因為這次走的是水岸這篇不特別紀錄自來水博物館跟寶藏巖，就一起放在另一趟的紀錄裡！

首先沿著思源街直走穿過越堤道就會抵達公館水岸廣場，這裡是一個緊臨新店溪的公共空間，也是河濱自行車路網主要的休憩中繼站。這邊有個觀景平台假日大人小孩人潮還蠻多的，在平台的右側有一座紅色拱橋是永福水管橋緊鄰著永福橋，成為雙北各橋樑獨一無二的特色。話說民國73年（1984）完工，直徑達2.4公尺的永福水管橋曾經是遠東地區最大口徑的水管橋，台北端就是台北市自來水事業處本部，早年台北都會區因為工商業發展與人口增加，面臨自來水供應不足的問題，臺北自來水事業處於民國69年（1980）開始規畫興建一座跨越新店溪的大型水管橋，將新店直潭淨水廠處淨的自來水供應給大台北地區居民的使用。永福水管橋是這一趟水岸徒步旅行路經上的第一座橋，那麼第二座橋在哪兒呢？哈哈！其實它就躲在水管橋旁邊哦！永福橋 嗯~跟水管橋比起來顏質差了點就不拍囉！永福橋，原本被命名為福和二橋，是一座跨越新店溪的橋樑，連結台北市中正區思源街與新北市永和區福和路，也是雙和地區與公館之間的聯絡橋樑。當初是為了解決台北市與中永和地區日漸擁擠的交通流量，減輕中正橋與福和橋的交通流量，計畫在新店溪上興建一座全新的「福和二橋」。為避免在同一河段上建造過多橋樑，影響新店溪流行水與上游水壩洩洪的功能，相關單位決定配合永福水管橋的興建，將這兩座橋樑「合而為一」，共同使用同一橋墩，達到外觀整齊一致，二來也可減少工程費用開支的目的。於是乎「福和二橋」於1982年5月動工，於1984年7月間完工，在通車啟用之前臨時決定易名為「永福橋」。

阿杯慢慢走要走往哪兒呢？

五分港溪！

啥！五分港溪！相信應該蠻多人不知道台北市區裡，這條溪流所在位置？甚至連聽都沒聽過。如果問人家說外雙溪在哪裡？那麼大家一定都會說就是在故宮那阿！其實有去過外雙溪就會知道，沿著至善路旁邊有一條溪流，這條溪叫做雙溪。

雙溪往下游一路流經士林地區到達台北市承德路五段新兒童樂園對面，現在的北投洲美蜆仔港公園這邊，原本有一個舊河道就是五分港溪流經洲美地區到洲美焚化廠旁再匯入基隆河，參考google地圖就會比較清楚。

站在承德路五段雙溪橋上往基隆河看，如下圖右邊有一間白色小房子跟一大搓草叢間，這邊就是原本雙溪舊河道五分港溪入口。現在看到寬敞的河道是經過截彎取直後，在前方士林抽水站與雙溪遊艇碼頭間匯入基隆河。而現在五分港溪則先流入現在的洲美蜆仔港公園生態池再流往原本的河道。

發掘隱藏在台北市街角的古蹟！

台北市古蹟不只是廟宇和紅磚房，還有城門以及其他風格的建築，而老台北的靈魂也正在呼喚著阿杯跟著【Google Map】慢慢走回歷史的軌跡！

台北市仍有許多值得保存的文化老建築被妥善照護著，因而成為台灣歷史重要的文化資產，有些也轉型成博物館、展演中心，變成市民放鬆舒壓、體驗慢活的好去處。這次慢慢走行程規畫要去三個點，就先搭捷運從●捷運北門站●出發，第一站先到位於●捷運北門站●附近台北市中正區忠孝西路與博愛路交叉路口的《北門 承恩門》

《北門 承恩門》門高2層，城樓採封閉形式建築，僅留兩側窗口作為偵察用，外牆以磚砌成，牆身直達屋頂，極為堅固；門洞是出入城門的唯一通道，門洞外側上方有門額題「承恩門」有「朝北承受皇恩」之意。過去在文化資產不被重視的年代，隨著交通建設使得這個處在交叉路口的城門，一度被北門高架橋的引道包圍而埋沒了身影，其中延平南路側引道還因為車輛轉彎的離心力，使引道橋面偏移，有損壞城門外牆之虞於是在1995年拆除，而後台北市政府又於2016年春節拆除整個北門高架橋，終於讓這個城門又得以重見天日。

其實在一個說大不大的城市中，分區徒步慢慢地走細細地看看自己居住的城市倒是挺不錯的。像是來到了北門，旁邊博愛路與開封街一帶曾經風光一時的相機街都可以順道走走，只是這一趟的計畫是要繼續往東走。

阿杯慢慢走往哪兒走呢？今天走往位於基隆河岸的台北市北投區八仙里，計畫路線由新北市蘆洲區成蘆橋下的微風運河開始走經關渡橋到八仙里。為何要走來這裡瞧瞧呢？首先當然得要爬文一下看看當地的文史，但是“落落長”的制式文章總是乏味，就稍微寫寫地名由來就好囉。「八仙」地名的由來一說為此地過去由八個小聚落組成，居民以船隻為活動工具，故時人戲稱為「八仙過海」。而當地里長則稱下八仙地區有一塊貌似腳印的大石，此腳印相傳為呂洞賓留下，但這塊大石已於數十年前沉入河底。當地居民之間則有另一傳說：相傳過去觀音山與大屯山相互競賽高度，觀音山不幸敗戰，八仙聞訊前來相救，但他們才抵達八仙一帶時，觀音山就被大屯山推倒，貌似一尊倒臥的觀音。從上述地名的傳說即可發現下八仙地區與河流息息相關的特性。其實也不是第一次來八仙里這個地方，只是走不同路線而已，以往都是騎機車到八仙里閒晃，這個里其實有著“台北最後的秘境”之稱，裡面有台北市僅存的漁村聚落及建築，但是也因為都市開發也有著另一個極為諷刺的名稱“台北都市邊緣人”的稱號。隨著雙北市的河岸整治有成，都市人口親水足跡也慢慢變多，老爺也開啟河岸慢慢走徒步旅行路線，今天不看內裡只看河岸喔！

整個基隆河岸關渡自然公園的步道上，除了靠近關渡宮附近的河岸長滿紅樹林外，就是來到八仙段就有蠻多樹勁滄桑有力的苦楝樹最吸睛，來這裡大多是騎著單車“唰”一下子就騎過去了，除非是步行不然很少有人會駐足欣賞河岸美景。

造訪下八仙時可以看到，附近有一塊專門停放遊艇的空地，下八仙漁民用來停靠船隻的碼頭上，有零星幾艘小遊艇，可見基隆河一帶應有遊艇相關的活動。這個下八仙碼頭位於北投八仙里的基隆河畔，是政府修建的小型碼頭供漁船停泊，而八仙里的居民至今仍會捕魚。關渡至下八仙一帶為淡水河與基隆河的交會點，清朝時代即為貨物轉運和漁業捕撈等活動的樞紐，這個區域大概分為頂八仙、中八仙、下八仙。

過去幾年，下八仙聚落附近可看見觀光遊憩設施逐漸進駐的現象。基隆河岸自行車道的開通也使得下八仙的曝光機率變大。沿著基隆河邊騎車或步行，下八仙是一定會經過的地方，接近傍晚日落餘暉照射水面及船身，整個眼前畫面變得非常的美麗。

頂著烈日出發去……

說到二重環狀自行車道以往都是騎著腳踏車快速的繞一圈，現在換個方式來體驗這個城市中，同時具備好幾種不同景觀的自行車道。阿杯慢慢走今天計畫從三重溪美越堤道，上自行車道分段走淡水河濱公園到微風運河段間的路段，首先從捷運徐匯中學站出發，沿著集賢路步行走往重陽橋的方向來到三重區的集賢環保公園，在這裡發現公園裡竟然有個大排，駐足觀看了一下想起原本是又黑又臭的大水溝的溪美大排，是赫赫有名的新北四大黑龍江之一，經過整治之後還算不錯，其中一項工法是將市區排放污水截流用生態淨化池的概念淨化後，再從溪美大排排放進入淡水河，這一段大排經過整治已經除去污名，變成一段可以垂釣的大排，平常都是開車從旁邊經過這裡，因為地勢的關係並不知道原來這裡已經跟以前不一樣了，發表貼文前再走了一趟大排，拍下夜拍照做個晝夜的對比紀錄。

接著繼續往前過環堤大道越上溪美越堤道，沿著自行車道往蘆洲成蘆橋下微風運河的方向走，從這裡到號稱小關渡橋段，是延著淡水河岸與社子島及大屯七星山系遙遙相望，這裡有一整片堤外的農園，一處處各式各樣的“寮阿”彷彿個人的秘密基地。午後的烈日加上風勢吹襲後的藍天，整個山系顯得非常的透徹，再加上蘆堤的高度視野相當遼闊，真是難得的景觀。

稍稍使用一下小工具看看前方各屬哪個山頭，居住在大台北地區總是要了解一下下周圍的群山。

接著繼續往前走到接近小關渡橋段時，發現這裡原本的紅樹林竟然移除了一大片，根據告示的說明大概能理解，雖然前些時候有關注關於淡水河流域紅樹林的問題，右岸也已經著手移除，只是沒想到近距離看到一整片移除後裸露的泥土還蠻震撼的。